9・11:72時間

米国大統領

第7ターン · 2001年9月11日火曜日 12:55 UTC
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政治NMCCは、誘導・警告・退去指示に明らかに従わず民間人への危害が差し迫った場合に限り迎撃機の武装使用を認める大統領方針を正式に記録し、直通回線で北東防空セクターへ送達して受領確認を得ました。11便の所在が不明なため、この権限はまだ行使される状況にありません。

経済FAAはラガーディア、ケネディ、ニューアークを含むニューヨーク首都圏の出発を停止し、通過便への迂回指示とボストン・ニューヨーク両センター管内の交通量削減を始めました。域内では遅延と欠航が出始めています。

政治FEMAは大統領の展開承認に基づき、ニューヨーク州近隣州の都市捜索救助タスクフォースと医療支援チームに招集を指示しました。州知事室とニューヨーク市当局への連絡は始まりましたが、現場は初動対応に追われ、受援意思の回答はまだありません。

外交カナダ側NORAD連絡要員は、正式な二国間の任務付与がない段階のまま、カナダ軍防空部隊に非公式の注意喚起を行い、必要なら迂回先の飛行場を提供できる旨を米側当直に伝えました。

戦争北東防空セクターによると、オーティスのF-15二機はニューヨーク南東沖に達しましたが、11便に該当する機影は見つからず、同空域で待機旋回に入りました。燃料には限りがあり、給油機の手配はまだありません。

戦争ニューヨーク・センターは、ボストン発ロサンゼルス行きユナイテッド航空175便のトランスポンダー符号が切り替わったうえ、管制の呼びかけに応答せず予定航路を外れていると報告しました。全国緊急確認と交通量削減で管制官の注意が向いていたため、通常より早く異常に気づいたとしています。乗っ取りかどうかは確認されていません。

戦争FAAは175便の異常を直通回線で北東防空セクターに伝えました。北東防空セクターは、近くを旋回中のオーティスのF-15を175便の識別へ向かわせる準備に入り、記録済みの大統領方針に照らして識別と警告の手順を確認するよう大統領に求めています。

米国大統領の治世に記録された年代記. この号のすべての出来事は、シミュレーションによってその場で書かれました。
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